Зарядные устройства и БП

[kotiaj]

Регулятор напряжения работает в небольших пределах, от 11 В до 13,8

З функцією зарядки буде справлятися на 1 з мінусом по 5 бальній шкалі.
Даний тип БЖ більше підходить для обігріву житлових приміщень в холодну пору року.
Щодо зарядки, то необхідно вихідну напругу підняти до 15...16В і зразу ж виникне проблема регулювання або хоча б обмеження зарядного струму. Без регулювання навіть запасу в 20А може не вистачити (може згоріти одне з двох , або обоє разом - і АКБ, і БЖ).
Особисто зібрав декілька зарядок на основі імпульсного БЖ на UC3845 та з трансформатором від компютерного БЖ (потрібна перемотка). Там дійсно душа радується : легенький як пушинка, компактний, в налаштуванні простий та невибагливий - це при умові ,що монтаж і намотка трансформатора виконані без помилок. Струм регулюється, захист від переплюсовки та КЗ спрацьовує чітко.
Cхема без опису, тому надіюсь претензіями по авторським правам ніхто не завалить. Червоним домальований регулятор струму.
P.S. якщо комусь цікаво, не проблема і з усією документацією в тому числі можу поділитися і платами , які підкоректовував (вилизував) для себе під корпус компютерного БЖ і конкретний трансформатор. Не знаю як правильно зробити, чи можна дати просто посилання на сторонній ресурс, і чи коректно сюди закидати інформацію з сторонніх ресурсів ???

[RW011]

Сообщение от kotiaj

P.S. якщо комусь цікаво, не проблема і з усією документацією в тому числі можу поділитися і платами , які підкоректовував (вилизував) для себе під корпус компютерного БЖ і конкретний трансформатор. Не знаю як правильно зробити, чи можна дати просто посилання на сторонній ресурс, і чи коректно сюди закидати інформацію з сторонніх ресурсів ???

Я Ныне пользуюсь как зарядкой для АКБ автомобиля переделанным БП типа АТ.Перебросил только Шотки с 5 В на 12 выход.На выходе поставил 13,5 В.Зарядка проходит прекрасно.
Ваша схема заслуживает внимания,можно реализовать.

[kotiaj]

Сообщение от RW011

...На выходе поставил 13,5 В.Зарядка проходит прекрасно.
Ваша схема заслуживает внимания,можно реализовать.

13,5в - дуже і дуже мало. Це щось подібне до закону сполучених посудин в фізиці - не буде різниці висоти між посудинами, рідина не буде перетікати. Так само для забезпечення струму зарядки необхідна різниця потенціалів.
Не знаю як гласить теперішня теорія , спеціалізовані підручники радянської епохи, тодішні статті в "Радіо" та ін. рекомендували обмежувати напругу зарядки приблизно на рівні навіть вище 16в для можливості виставлення необхідного струму.
З теперішніми технологіями виробництва свинцевих АКБ 17в швидше за все - перебор, але 15,8...16В лишніми не будуть. Навіть автомобільні генератори виробляють 13,8...14,6в - і то колись рекомендували час від часу знімати батарею з автомобіля і дозаряджати стаціонарним пристроєм.
Вже призабув трохи, здається 2,4в - повна зарядка банки множимо на 6 банок = 14,4В - відповідно зарядний пристрій повинен видавати більше 14,5в.
Реалізувати можна - дану зарядку робив особисто, на форумах в людей по ній виникають питання в основному через неуважність, помилки монтажу тощо.
RW011_ поки що посилання кинув в лічку.

[RW011]

Сообщение от kotiaj

13,5в - дуже і дуже мало.
З теперішніми технологіями виробництва свинцевих АКБ 17в швидше за все - перебор, але 15,8...16В лишніми не будуть. .

Я специально проверял напряжение ,которое даёт генератор на Моей(Рено).Стабильно 13,8 вольт.Генератор на 50А.Поэтому и зарядку выставил на 13,6-13,7.Аккумулятор заряжается прекрасно.
В ЗУ(на базе АТ),которым сейчас пользуюсь(см.пост №5) Я сделал ещё дополнительно регулировку Тока.(Нужно будет дорисовать изменения,ОНИ не сложные).Найду,где-то в гараже.
Я понял ОДНО-чем меньше ТОК(Но зарядка правда идёт дольше),тем срок службы АКБ больше.Тем более,что нельзя сравнивать толщину пластин АКБ СССР и "утончённых" современных.
Но ЭТО Моё мнение.