Выбор паяльной станции

[skaner2222]

Сообщение от RW011

Многие не знают как отличить нихромовый нагреватель с термопарой от элемента PTC-типа с терморезистором.

Прежде всего по внешнему виду. На нагревателе PTC-типа имеется характерная продольная канавка по всей длине стержня, хорошо различимая даже на остатках разрушенного элемента.

Я действительно не знал, хотя в описании было написано что керамический,



значит не обманули он действительно керамический.

Здесь писали что медные жала изнашиваются,



да они изнашиваются но они и должны изнашиваться, примерно так же изнашивалось жало на советском паяльнике. Пускай изнашиваться, зато мне паять приятно медным жалом, ну не привычно мне паять стальным жалом хоть оно и вечное.

[RW011]

Сообщение от skaner2222

ну не привычно мне паять стальным жалом хоть оно и вечное.

Мне в комплект с запасным паяльником 907А для ПС пришёл и стальной сердечник.Так,блин,даже не залудился.Пробовал разные флюсы,закончил паяльной жидкостью на основе цинка и солянки.Даже не знаю,что ЭТО."Родной" ,который шёл с ПС нормальный,живой до сих пор.
Но Я тоже больше предпочитаю медные.Кстати и латунь тоже неплохо.Один на пробу сделал,но медным уступает,хуже держит припой.

[skaner2222]

Сообщение от RW011

Мне в комплект с запасным паяльником 907А для ПС пришёл и стальной сердечник.Так,блин,даже не залудился.Пробовал разные флюсы,закончил паяльной жидкостью на основе цинка и солянки.Даже не знаю,что ЭТО."Родной" ,который шёл с ПС нормальный,живой до сих пор.
Но Я тоже больше предпочитаю медные.Кстати и латунь тоже неплохо.Один на пробу сделал,но медным уступает,хуже держит припой.

С паяльной станцией жало на паяльнике хорошо лудится и припой держится да и паяет не плохо, примерно на 4+ но мне привычней паять медным.

У меня тоже был опыт приобретения паяльника с стальным жалом, решил купить паяльник с регулировкой напряжения так на нем было стальное жало и тоже не лудилось без кислоты, но это пол беды так как у меня сетевое напряжение 250 вольт а иногда 260, то регулировка не помогла даже модернизация паяльника не помогла, перегревался паяльник так что паять не возможно. Такая ситуация тоже с советскими паяльниками, но они не так перегреваются, эта беда с напряжением стала после того как на линии электрики все провода поменяли.